Δείτε το βίντεο πώς κινούνται τα τρένα στην κίνα με 350 km την ώρα το ένα πίσω από το άλλο με ασφάλεια χωρίς κανένα απολύτως πρόβλημα.
Θα κάλυπταν τη διαδρομή αθήνα-θεσσαλονίκη πιο γρήγορα και από τα αεροπλάνο με ασφάλεια και χωρίς να μπλοκάρονται οι κεντρικές οδικές αρτηρίες της χώρας με τα εκατοντάδες πούλμαν που κυκλοφορούν παντού για να συνδέσουν τις μεγάλες πόλεις.
Θα μπορούσαμε να πάμε αθήνα-πάτρα περίπου σε 40 λεπτά. Και το πιο σημαντικό θα μείωνε την κυκλοφορία στους εθνικούς δρόμους.
Κίνημα Τυπογράφων.
Δύναμη αντίστασης, διεκδίκησης και πάλης
Η κομμουνιστική κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ που συνέχεια της είναι η Αμαρτωλή Αριστερή συγκυβέρνηση της Νέα Δημοκρατία πέσανε με τα μούτρα στο πλιάτσικο και έδωσαν τσάμπα τα ελληνικά τρένα στους ιταλούς.
Τα πάντα γίνονται στην ελλάδα για τη μάσα και το συμφέρον των λίγων. Κατασπαράζουν και ματώνουν την χώρα και τον ελληνικό λαό καθημερινά.
Σε μια απόφαση-καταπέλτη για την ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών και την ασφάλεια των επιβατών, η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ) επέβαλε πρόστιμο ύψους 120.000 ευρώ στη Hellenic Train.
Σε οποιαδήποτε άλλη χώρα δεν θα χωρούσαν όλοι αυτοί που κάνουν αυτά τα εγκλήματα στις φυλακές.
Είναι τέτοια η διαφθορά τους που επιτρέπουν ακόμα και στους γύφτους να κλέβουν το χαλκό από τη σιδηροδρομικές γραμμές δημιουργώντας τεράστια κενά λειτουργικότητας και ασφαλείας στα τρένα.
Στην κίνα θα τους εκτελούσαν μέσα σε ένα 24ωρο.
Η ομόφωνη απόφαση της Ολομέλειας (65/2026) αποκαλύπτει σοβαρότατες παραβάσεις στους κανόνες συντήρησης του επιβατικού τροχαίου υλικού, εγείροντας παράλληλα αμείλικτα ερωτήματα για την κυβερνητική εποπτεία στον σιδηρόδρομο, που φαίνεται να παρακολουθεί ως απλός θεατής.
100.000 ευρώ για επικίνδυνες παραβάσεις: Αφορούν την καταστρατήγηση της ελληνικής και ευρωπαϊκής νομοθεσίας (Εκτελεστικός Κανονισμός ΕΕ 2019/779) σχετικά με τη συντήρηση των οχημάτων.
20.000 ευρώ για διάτρητες διαδικασίες: Επιβλήθηκαν για συστημικές αποτυχίες στο σύστημα συντήρησης του τροχαίου υλικού.
Άγνωστης προέλευσης υλικά σε χιλιάδες καθίσματα: Η έρευνα της ΡΑΣ σε συμβάσεις της περιόδου 2021-2023 (με τις εταιρείες G.I.S. IKE και Tennis Craft Interkat) αποκάλυψε ότι δεν τεκμηριώνεται η ιχνηλασιμότητα των υλικών που χρησιμοποιήθηκαν σε χιλιάδες έδρες και πλάτες καθισμάτων.
Πιστοποιητικά πυροπροστασίας «στο γόνατο»: Τα στοιχεία που προσκόμισε η εταιρεία αφορούσαν μόνο το ύφασμα και όχι το σύνολο του καθίσματος, όπως επιβάλλουν οι αυστηροί κανόνες ασφαλείας.
Πλήρης απαξίωση της ασφάλειας και κρατική αδράνεια
Η ΡΑΣ υπογραμμίζει με τον πιο κατηγορηματικό τρόπο ότι η έλλειψη επαρκούς ιχνηλασιμότητας θέτει ολόκληρο το σιδηροδρομικό σύστημα σε επισφαλή θέση.
Παράλληλα, καθιστά σαφές ότι η Hellenic Train δεν μπορεί να μετακυλίει τις ευθύνες στους εξωτερικούς προμηθευτές της, καθώς όφειλε να ελέγχει αυστηρά τους συνεργάτες της.
Το γεγονός ότι χρειάστηκε η παρέμβαση της ΡΑΣ για να επιβληθούν τα αυτονόητα —όπως η συμμόρφωση με τις συστάσεις του ΕΟΔΑΣΑΑΜ, η βελτίωση της ιχνηλασιμότητας και η αντικατάσταση καθισμάτων βάσει του προτύπου πυρασφάλειας EN 45545— εκθέτει ανεπανόρθωτα τόσο τη διοίκηση της εταιρείας όσο και το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.
Η Αμαρτωλή Αριστερή συγκυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας, παρά τις διακηρύξεις για εκσυγχρονισμό, επιτρέπει σε μια ιδιωτική εταιρεία να λειτουργεί με αμφίβολες διαδικασίες πυρασφάλειας και ανεπίτρεπτες εκπτώσεις στους ελέγχους.
Την ίδια στιγμή, το επιβληθέν πρόστιμο των 120.000 ευρώ φαντάζει σταγόνα στον ωκεανό για έναν κολοσσό των μεταφορών, εγείροντας αμφιβολίες για το αν τέτοιες κυρώσεις λειτουργούν πράγματι αποτρεπτικά ή αν απλώς συντηρούν μια απαράδεκτη κατάσταση στις ελληνικές ράγες.
Αναρτήσεις
