Δευτέρα 4 Μαΐου 2026

Εξαγωγές Ελληνικών λεωφορείων της ΒΙΑΜΑΞ στο Σουδάν! Κάποτε η Ελλάδα παρήγαγε τα πάντα - Γιατί σήμερα τέτοια παρακμή;


Μη γελάτε… 
«Από τύχη ζούμε»…

Κάποτε υπήρχε ελληνική βαριά βιομηχανία όσο και αν φαίνεται απίστευτο αυτό στην σημερινή εποχή της αμαρτωλής αριστερής κυβέρνησης της Νέας Δημοκρατίας που η Ελλάδα δεν παράγει τίποτα.

 Πραγματοποιούσε ακόμη και εξαγωγές λεωφορείων της Ελληνικής βιομηχανίας ΒΙΑΜΑΞ στο Σουδάν!

«Τὸν Ἰανουάριο τοῦ 1968 ὁλοκληρώθηκε ἡ φόρτωσις τῆς δευτέρας σειρᾶς λεωφορείων F-600 Βιαμάξ, τὰ ὁποῖα συνδύαζαν τὴ φινέτσα τῶν ἑλληνικῶν ὑπεραστικῶν 1113 μὲ τὴν ἀντοχὴ τῶν κινητήρων καὶ τοῦ ἁμαξώματος τοῦ τύπου F-580.

Ὁ σχεδιασμὸς τους ἦταν ἀπολύτως ἑλληνικὸς καὶ ἐγκρίθηκε πανηγυρικὰ ἀπὸ τὴν Mercedes Benz διότι ἦταν ἕνα ἀκόμα ἔργο τῶν μεγάλων Ελλήνων μηχανικῶν τῆς ἐποχῆς Ἀντωνίου Ρίζου καὶ Ἰωάννου Δρακούλη.

Διέθετε αὐτοφερόμενο ἁμάξωμα (τύπου monocoque) πρωτογενοῦς ἑλληνικοῦ σχεδιασμοῦ, τὸ ὁποῖο παρεῖχε μεγάλη στρεπτικὴ ἀκαμψία, ἀπαραίτητη γιὰ κίνηση σὲ ἀνώμαλο ἔδαφος χωρὶς δρόμους.

Μετά τὴν ἐπιτυχία των ελληνικών μοντέλων #R495 καὶ #R514 οἱ Γερμανοὶ μηχανικοὶ τῆς Mercedes ἔκαναν λόγο περὶ τοῦ «ἀνθεκτικοτέρου λεωφορείου τῆς ἐποχῆς» (Der langlebigste Bus seiner Zeit) διότι δοκιμάστηκε σκληρὰ καὶ ἀπέδειξε ὅτι ὄντως μποροῦσε νὰ σηκώσει φορτία 4 τόννων στὴν ὀροφή, συνθήκη ἀπαραίτητη γιὰ τὶς μεταφορὲς στὸ Σουδάν, ὅπου τὰ λεωφορεῖα λειτουργοῦσαν οὐσιαστικὰ ὡς μεικτὰ ὀχήματα (ἐπιβατικὰ καὶ ἐμπορευματικά).

Ὅταν πραγματοποιήθηκε ὁ διεθνὴς διαγωνισμὸς γιὰ τὴν προμήθεια τῶν λεωφορείων στὸ Σουδὰν ἡ Βιαμὰξ βρέθηκε ἀπέναντι σὲ ἄλλες μεγάλες εὐρωπαϊκὲς βιομηχανίες.

Χάρη στὸ πρωτογενὲς καὶ ἐπιστημονικὰ τεκμηριωμένο σχέδιο τῶν Ἑλλήνων μηχανικῶν Ρίζου καὶ Δρακούλη κέρδισε μὲ ἄνεση ἐπειδὴ προσέφερε τὴν εἰδικὴ μετατροπὴ στὴν ὀροφὴ ποὺ ἀναβάθμιζε τὸ λεωφορεῖο σὲ ὑπερανθεκτικὸ ὄχημα μεταφορᾶς ἀνθρώπων καὶ ἀγαθῶν.

Γι’ αὐτὸ οἱ Σουδανοὶ ἀποκάλεσαν τὰ λεωφορεῖα αὐτὰ «Τραῖνα τῆς Ἐρήμου», ἀναγνωρίζοντας τὴν ἀξιοπιστία τους, ἐπειδὴ πήγαιναν σὲ διαδρομὲς ὅπου ἄλλα ὀχήματα ἀδυνατοῦσαν νὰ ἀνταπεξέλθουν».

Η απορία που δημιουργείται είναι γιατί η Ελλάδα παρήκμασε έτσι στα χρόνια της Μεταπολίτευσης;

Γιατί φρόντισαν όλες οι δημοκρατικές κυβερνήσεις της μεταπολίτευσης και οι έλληνες πολιτικοί να βάλουν λουκέτο σε όλη την βιομηχανία της χώρας, και να καταντήσουμε σήμερα να μην παράγουμε απολύτως τίποτα, εκτός από ιθαγένειες σε λαθρομετανάστες, δημοσίους υπαλλήλους και κομματόσκυλα;

Γιατί κατάντησαν την ελλάδα μαγαζί προς εκμετάλλευση και αποικία χρέους;

Τώρα; Όλα καλά, όλα ανθηρά;
Χειροκροτάτε ρε... τι σας ζητάνε;




Κίνημα Τυπογράφων. Δύναμη αντίστασης, διεκδίκησης και πάλης

Δεν ξεγελούν τους τυπογράφους η ΤΥΠΟΕΚΔΟΤΙΚΗ ΑΕ του κκε και τα τσιράκια τους

ΜΙΑ ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΖΗΤΑΜΕ ΑΠΟ ΕΣΑΣ ΤΟΥΣ ΓΙΓΑΝΤΕΣ ΤΗΣ ΣΚΕΨΗΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΤΑΞΙΚΗΣ ΠΑΛΗΣ

Μπορούν τα κόμματα να ανταγωνίζονται τους ιδιώτες στο επιχειρείν;;;;

Μήπως η κρίση στον κλάδο έχει ρίζα στην ΚΡΙΣΗ ΙΔΕΩΝ που υπάρχει σε αυτόν;

Η διέξοδος βρίσκεται στη δική μας πάλη.
Πρέπει να εξασφαλιστεί η δουλειά του καθενός.
Οι εργαζόμενοι του κλάδου να περάσουν στην αντεπίθεση.
Ανυποχώρητος ταξικός αγώνας (κλικ εδώ)
Το τέλος της αυταπάτης. Δικαιολογημένος ο φόβος τους... Δε θα «ξεμπερδέψουν»!!! (κλικ εδώ)
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------